（2025年7月9日，北京）阿比·普靈（Abbi Pulling）和加布里埃爾·米尼（Gabriele Minì）將在國際汽聯(lián)世界電動方程式新秀測試賽中再次代表日產(chǎn)Formula E車隊參賽。這組搭檔將于7月14日（周一）在柏林滕珀爾霍夫機場賽道（Tempelhof Airport Street Circuit）再次駕駛?cè)债a(chǎn)e-4ORCE 05賽車。

阿比·普靈（圖左）和加布里埃爾·米尼（圖右）將代表日產(chǎn)Formula E車隊參加新秀測試賽

去年11月在哈拉馬賽道（Jarama）舉行的全女子測試賽中，F(xiàn)1學(xué)院（F1 Academy）錦標(biāo)賽的衛(wèi)冕冠軍阿比·普靈（Abbi Pulling）以最快成績脫穎而出，給人留下了深刻的印象。此次她將以日產(chǎn)Formula E車隊新秀兼模擬器車手的身份首次亮相賽道。目前這位英國車手正在征戰(zhàn)GB3錦標(biāo)賽，并在銀石賽道的首秀中斬獲第五名的佳績。

日產(chǎn)Formula E車隊新秀兼模擬器車手阿比·普靈

此外，得益于日產(chǎn)Formula E車隊與Alpine Racing的合作，米尼得以第三次重返車隊陣容。這位意大利車手將致力于提升他在前兩次電動方程式參賽經(jīng)歷中所積累的技能，去年他在柏林新秀測試賽中曾躋身前十，之后更在吉達舉行的第一節(jié)自由練習(xí)賽（FP0）中斬獲令人矚目的第二名。米尼在本賽季國際汽聯(lián)Formula 2錦標(biāo)賽的首秀中表現(xiàn)穩(wěn)健，并在摩納哥沖刺賽中成功登上領(lǐng)獎臺。

意大利車手加布里埃爾·米尼

兩位車手將在2.343公里的賽道上完成兩次練習(xí)賽，該賽道設(shè)有15個彎道且呈逆時針走向。以高磨損性著稱的賽道表面將對車手的輪胎管理策略提出嚴(yán)峻考驗，這無疑為新秀車手增添了又一重挑戰(zhàn)。

賽道活動將于柏林當(dāng)?shù)貢r間9:00（UTC+2）拉開帷幕，至12:00以方格旗揮動告終。下午13:00，測試將重啟第二個三小時的練習(xí)賽環(huán)節(jié)，持續(xù)至16:00結(jié)束。

日產(chǎn)Formula E車隊總經(jīng)理兼負(fù)責(zé)人Tommaso Volpe表示：“我們非常高興今年能在柏林新秀測試賽中迎來阿比和加布里埃爾的加入。這是阿比自加入我們擔(dān)任新秀車手及模擬器車手以來的首次賽道實戰(zhàn)，同時我們也非常榮幸能通過與Alpine Racing的緊密合作，再次迎來加布里埃爾的回歸。過去我們曾與他們分別有過多次合作并取得了許多成功，此次很高興看到他們組隊參與新秀測試賽。他們兩人都是極具天賦的車手，對我們來說，保持新秀的連續(xù)性是件好事，這樣他們可以每次為車隊做得更好，同時不斷自我提升。”

日產(chǎn)Formula E車隊新秀兼模擬器車手阿比·普靈（Abbi Pulling）表示：“我真的很興奮能重回賽道并與團隊并肩作戰(zhàn)。雖然我之前也在街道賽道上駕駛過，但從未開過如此大功率的賽車，這將是次絕佳的機會。柏林的賽道看起來很有趣，加布里埃爾之前隨隊來過這里，能和他合作并借鑒他之前的經(jīng)驗快速適應(yīng)賽道，會是非常有意思的事。測試前的比賽周末我也會到場，所以我的主要目標(biāo)是盡可能多地收集信息，加深對賽車的理解，并充分利用這次經(jīng)歷為團隊和我自己創(chuàng)造最大價值?！?/span>

加布里埃爾·米尼（Gabriele Minì）表示：“非常高興能再次回歸，之前兩次與團隊的合作經(jīng)歷非常愉快，所以這次能再度攜手我特別開心。這是一條我非常熟悉的賽道，去年就在這里參加過新秀測試賽。此外，我還在吉達站的自由練習(xí)賽中體驗過GEN3 Evo賽車，配備了350kW的功率、新輪胎以及全輪驅(qū)動系統(tǒng)，這次我會努力將此前兩次的經(jīng)驗結(jié)合起來。我的主要目標(biāo)是持續(xù)學(xué)習(xí)，像在吉達站時那樣幫助團隊完成計劃，同時也要展現(xiàn)出我的競技狀態(tài)。”

日產(chǎn)汽車在中國：

日產(chǎn)汽車在中國的發(fā)展始于1973年，自進入中國市場以來，日產(chǎn)汽車深度參與、見證了中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，并為之做出貢獻，同時，將日產(chǎn)品牌的激情與創(chuàng)新帶到了中國市場。2024年，日產(chǎn)汽車以全新品牌主張“盡興由NI”煥新啟航，繼續(xù)踐行“在中國、為中國”的承諾，以定制化的市場戰(zhàn)略持續(xù)深耕中國市場。

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